汽车测试直流电源采购-安徽汽车测试直流电源-科亿维

（1）高频变压器初级L1、开关管V5和滤波电容C1构成的高频开关电流环路，可能会产生较大的空间辐射。如果电容器滤波不足，则高频电流还会以差模方式传导到输入交流电源中去。

（2）高频变压器次级L2、整流二极管V6、滤波电容C2也构成高频开关电流环路会产生空间辐射。如果电容器滤波不足，则高频电流将以差模形式混在输出直流电压上向外传导。

（3）高频变压器的初级和次级间存在分布电容Cd，初级的高频电压通过这些分布电容将直接耦合到次级上去，在次级的二条输出直流电源线上产生同相位的共模噪声。如果二根线对地阻抗不平衡，还会转变成差模噪声。

（4）输出整流二极管V6会产生反向浪涌电流。二极管在正向导通时PN结内的电荷积累，安徽汽车测试直流电源，二极管加反向电压时积累电荷将消失并产生反向电流。因为开关电流需经二极管整流，二极管由导通转变为截止的时间很短，在短时间内要让存储电荷消失就产生了反向电流的浪涌。由于直流输出线路中的分布电感，分布电容，浪涌引起了高频衰减振荡，这是一种差模噪声。

（5）开关管V5的负载是高频变压器的初级线圈L1，是感性负载，汽车测试直流电源定做，所以开关通断时管子两端会出现较高的浪涌尖峰电压，这个噪声会传导到输入输出端去。

（6）开关管V5的集电极与散热片K之间存在分布电容CI，因此高频开关电流会通过CI流到散热片K上，再流到机壳地，终流到与机壳地相连接的交流电源线的保护地线PE中，从而产生共模辐射。电源线L和N对PE存在一定阻抗，如阻抗不平衡则共模噪声还会转变成差模噪声。

正因为直流稳压电源本身就是一个强干扰源、所以除了电路上采取措施抑制其电磁干扰产生外，还应对直流稳压电源进行有效的电磁屏蔽，滤波以及接地。

直流稳压电源噪声的抑制方法

形成电磁干扰的三要素是干扰源、传播途径和受扰设备，因而，抑制电磁干扰也应该从这三个方面着手。首先应该抑制干扰源，直接消除干扰原因；其次是消除干扰源和受扰设备之间的耦合和辐射，切断电磁干扰的传播途径；第三是提高受扰设备的抗扰能力，降低其对噪声的敏感度。第三点不是本文讨论的范围。

240V高压直流供电系统具有明显技术优势和价格优势，且能在沿用现有的IT设备的前提下推广使用，因此得到了各级部门的广泛重视和支持。

1、系统构成简单

原理、架构与传统通信局（站）的？48V直流供电系统完全相同，汽车测试直流电源订做，而后者的可用性及可靠性均得到数十年运行的检验。因此，该系统易于维护，对厂商的依赖度降低；负载率高且易于扩容；运行；直流母排是电池组、整流器、负载的共同汇结点，系统可靠性高。

2、供电配电简便

由图中可以看出，电池组经熔断器与整流模块输出端在总输出屏构成输出母排，系统两路输出（A路和B路），通过列头柜配电，来满足双电源服务器的需求，而单电源服务器仅使用A路或B路。

系统采用2根电缆（正、负极）、以悬浮方式由电源端向设备端供电；全系统机架外壳与楼层等电位体进行电气连接。